Вијак као алат који се често користи у причвршћивачима, има веома широку примену, али дуготрајна употреба доноси и многе проблеме, као што су лабавост споја, недовољна сила стезања, рђање вијака и тако даље. Квалитет и ефикасност обраде биће погођени због лабавости споја вијака током обраде делова. Па како олабавити вијак?
Постоје три уобичајено коришћене методе спречавања отпуштања: трење против отпуштања, механичко спречавање отпуштања и трајно спречавање отпуштања.
- Двоструки завртањ
Принцип против отпуштања навртке на врху: постоје две површине трења када се двоструке навртке користе против отпуштања. Прва површина трења је између навртке и причвршћивача, а друга површина трења је између навртке и навртке. Током монтаже, преднапрезање прве површине трења је 80% друге површине трења. Под утицајем ударних и вибрационих оптерећења, трење прве површине трења ће се смањити и нестати, али истовремено ће се прва навртка сабити, што ће резултирати даљим повећањем трења друге површине трења. Прво и друго трење морају се превазићи када се навртка отпусти, јер се друга сила трења повећава како се прва сила трења смањује. На овај начин, ефекат против отпуштања ће бити бољи.
Принцип спречавања отпуштања са силазним навојем: Причвршћивачи са силазним навојем такође користе двоструке навртке да би спречили отпуштање, али се две навртке окрећу у супротним смеровима. Под утицајем ударних и вибрационих оптерећења, трење прве површине трења ће се смањити и нестати.
- Технологија против лабавог клинастог навоја од 30°
У основи зуба женског навоја са клином од 30° налази се клинасти закос од 30°. Када се навртке вијка затегну заједно, врхови зубаца вијка су чврсто притиснути уз клинасти закос женског навоја, што резултира великом силом закључавања.
Због промене угла конформала, нормална сила примењена на контакт између навоја је под углом од 60° у односу на осовину вијка, а не 30° као код нормалних навоја. Очигледно је да је нормални притисак клинастог навоја од 30° много већи од притиска стезања, тако да резултујуће трење против отпуштања мора бити знатно повећано.
- Пошто је навртка за закључавање
Подељена је на: користи се за машине за изградњу путева, рударске машине, вибрације механичке опреме на самоблокирајуће навртке високе чврстоће, које се користе у ваздухопловству, авионима, тенковима, рударским машинама, као што су најлонске самоблокирајуће навртке, које се користе за бензин, керозин, воду или ваздух као радни медијум за намотавање на температури од 50 ~ 100 ℃, самоблокирајуће навртке на производу и навртке за закључавање опруге.
- Лепак за учвршћивање навоја
Лепак за учвршћивање навоја је (метил) акрилни естар, иницијатор, промотор, стабилизатор (полимерни инхибитор), боја и пунило заједно у одређеном проценту лепка.
За услове пролазног отвора: провуците вијак кроз отвор за завртањ, нанесите лепак за осигуравање навоја на навој мрежастог дела, саставите навртку и затегните је наведеним обртним моментом.
У случају када је дубина отвора за вијак већа од дужине вијка, потребно је нанети лепак за осигуравање на навој вијка, саставити га и затегнути до назначеног обртног момента.
За услове слепе рупе: капните лепак за закључавање на дно слепе рупе, затим нанесите лепак за закључавање на навој вијка, саставите и затегните до назначеног обртног момента; Ако је слепа рупа отворена надоле, само лепак за закључавање се наноси на навој вијка и лепак није потребан у слепој рупи.
За радне услове двоструког вијка: лепак за учвршћивање треба убацити у отвор за вијак, а затим се лепак за учвршћивање наноси на вијак, а клин се склапа и затеже до прописаног момента притезања; Након склапања осталих делова, нанесите лепак за учвршћивање на део за спајање клина и навртке, склопите навртку и затегните је до прописаног момента притезања; Ако је слепи отвор отворен надоле, нема капи лепка у отвору.
За претходно склопљене навојне причвршћиваче (као што су подесиви завртњи): након склапања и затезања до наведеног обртног момента, нанесите лепак за учвршћивање у место спајања навоја како бисте омогућили да лепак сам продре.
- Двострука подлошка са клинастим закључавањем и против лабављења
Радијални зуб тестере на спољашњој површини клинасте подлошке је прекривен површином радног предмета коју додирује. Када систем против отпуштања наиђе на динамичко оптерећење, померање се може догодити само на унутрашњој површини заптивке.
Растојање растегљивости клинасте подлошке у правцу дебљине растегљивости је веће од уздужног померања навоја вијка.
- Расцепка и навртка са прорезом
Након што је навртка затегнута, уметните расцепку у отвор за навртку и отвор на задњем делу вијка и отворите задњи део расцепке да бисте спречили релативно окретање навртке и вијка.
- Серија челичне жице лабаве
Спречавање одвртања челичне жице од серијске жице јесте уметање челичне жице у отвор главе вијка и повезивање вијка у серију како би се међусобно држали. То је веома поуздан начин одвртања, али је тешко раставити.
- Заптивка за заустављање
Након што је навртка затегнута, савијте једноструку или двоструку граничну подлошку са стране навртке и конектора да бисте је закључали. Ако је потребно двоструко закључавање два вијка, могу се користити двоструке кочионе подлошке да би се две навртке међусобно закључале.
- Опружна подлошка
Принцип спречавања отпуштања опружне подлошке је да након што се опружна подлошка спљошти, она ће произвести континуирану еластичност, тако да пар спојнице између навртке и вијка наставља да одржава силу трења, стварајући момент отпора, како би се спречило отпуштање навртке.
- Технологија причвршћивања врућим топљењем
Технологија причвршћивања врућим топљењем, без потребе за претходним отварањем, може се директно додирнути у затвореном профилу да би се постигла веза, што се много користи у аутомобилској индустрији.
Ова технологија причвршћивања топљењем је процес хладног обликовања самонарезних и завртњих спојева након што се ротација мотора великом брзином спроведе до лима који се спаја преко затезне осовине у центру опреме, а пластична деформација се ствара топлотом трења.
- унапред учитано
Вијчани спојеви високе чврстоће генерално не захтевају додатне мере против отпуштања, јер вијци високе чврстоће генерално захтевају релативно велику силу претходног затезања, тако да велика сила претходног затезања између навртке и спојнице ствара јак притисак, који спречава ротацију навртке због момента трења, тако да се навртка неће отпустити.
Време објаве: 04.03.2022.